火柴狐狸近似荒蕪的基地

草都長那麼高了......

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F1 2005 Europe & Canada & United States Grand Prix

把三次比賽放一次寫,是意外!
因為本來想兩站寫一篇,但是不知不覺又漏掉了Canada這站。
雖然常常漏掉比賽,但是我是F1車迷這件事,請不要懷疑!

United States Grand Prix 有大件事發生,
我不想把我對賽車的熱情也提升到國家級,
希望FIA可以好好考量一下現行的比賽規則!

Europe Grand Prix
這場比賽我可是從頭看到尾,在今年真是難得!
排位成績就法拉利兩位車手來說,並沒有很好。
在一開賽時的第一個彎道就發生了事故,前面的車沒事,
但是倒楣的MS和RB被連累到了!MS還進Pit換了前鼻翼。
本以為這站又要這樣結束了,但是法拉利優異的進站策略,
以及車手優異的表現,最終RB是第三,MS也拿到第五!
(雖然依然是Alonso獨走 ,但MS對Montoya的纏鬥真是精采啊!)

Canada Grand Prix
奇妙的漏掉了的比賽,到現在我還懷疑自己被外星人綁架了!
昨天看賽前報導,才發現MS第二,RB第三!
剎那間還以為法拉利王朝要回來了!高興不已!
但是後來才知道是因為前面領先的車手紛紛out出去,
他們兩個才會站上頒獎台......實在不知道該說什麼?!

United States Grand Prix (見證了F1的歷史)
史無前例的只有六輛車出賽!
我辛苦的等到凌晨1:45分看比賽,意外的見證了歷史時刻!

賽前練習時,豐田車隊及雷諾車隊,都因米其林輪胎不明的原因造成事故!
其中又以豐田的小舒馬克最為嚴重,人雖沒受傷但車子是撞爛了!
FIA也以車手健康考量,不讓小舒在美國大賽時出賽。
米其林輪胎公司傾盡全力想找出輪胎胎壓突然降低造成爆胎的原因,
但是經過各種實驗後,原因依然不明。
於是,在美國大賽前,米其林建議使用其輪胎的車隊,基於安全理由退賽。

台灣時間凌晨一點五十,比賽即將開始,
使用米其林輪胎的車隊依然在賽道上準備,看起來仍預備出賽!
暖胎圈開始,二十輛車同時起步。暖胎圈的同時,各車隊領隊會議仍持續著。
就在暖胎圈要結束時,使用米其林輪胎的車隊,
紛紛用無線電呼叫車手,要他們直接將車開回Pit。
於是威廉斯、麥拉倫、雷諾、豐田、紅牛、薩伯、Bar Honda,
七支車隊14位車手退出比賽了!
比賽開始時,只剩下使用普利司通輪胎的法拉利、喬登、米那地的六台車!
雖然這樣子法拉利的兩台車一定是一、二名,但是這樣的比賽一點也不好看!
不用說去現場的觀眾會吐血,連像我這樣等在電視機前的車迷也看的很悶!
73圈的比賽,就看六台車在繞圈圈,因為實力差太多,根本不能稱為比賽!

MS跟RB在賽後的訪問也說,這場比賽跑的很悶很奇怪,
而且法拉利這次有備而來,也想正正堂堂的比一場。

造成這次集體退賽的原因,歸根究底是因為FIA今年的輪胎使用規則,
一場比賽排位賽以及正賽都只能使用一套胎。
這樣子輪胎的磨損對於各車隊來說都是大考驗,當然對輪胎公司也是!
而為了抵抗磨損,輪胎公司當然會使用較硬的材質,
但是碰到美國大賽賽道的設計,對於這類輪胎就發生了米其林這次的情形!
但是FIA在制定使用規則時,顯然沒想到這樣子的賽道情況,
並沒有任何的配套措施。
於是,這次七支車隊聯合退賽,真是顯示對FIA輪胎制度的抗議!
FIA真是搬了顆大石頭砸自己的腳!!
往後要是在發生類似米其林這次的事件,要怎麼辦呢?
希望這次的意外發展,可以讓FIA好好思考一下!
說實在,我喜歡可以換輪胎的比賽,那樣比較有意思啊!

唉......還以為這次可以看到法拉利大展身手,雖然拿到前二名,
但是沒有威廉斯、麥拉倫、雷諾、豐田這些強隊的比賽,
就算贏了也沒意思啊!
從凌晨1點45打開電視,直到看完賽後訪問,已經4點多了!
這是我看過最怪異的一次F1啦!!
(悶到我在要回房間的途中,沒有道勸說一隻蟑螂,就直接打死它了!唉!)

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